Kien iras la oleo -konsumado de dizel -generatoro? Parto de ĝi kuras al la brula ĉambro pro oleo -ŝanĝado kaj estas forbruligita aŭ formas karbonon, kaj la alia parto filtras el la loko, kie la sigelo ne estas streĉa. Diesel -generatora oleo ĝenerale eniras la brulan ĉambron tra la interspaco inter la piŝta ringo kaj la ringa fendo, kaj la interspaco inter la valvo kaj la dukto. La rekta kaŭzo de ĝia fuĝo estas la unua piŝta ringo en la supra haltejo proksime al ĝia movada rapideco falas akre, ĝi estos ligita al la ĉi -supra lubrikaĵo enŝovita en la brulan ĉambron. Tial, la malplenigo inter la piŝta ringo kaj la piŝto, la oleo skrapanta kapaciton de la piŝta ringo, la premo en la brula ĉambro kaj la oleo -viskozeco estas ĉiuj proksime rilataj al la oleo -konsumo.

El la funkciaj kondiĉoj, la viskozeco de la oleo uzata estas tro malalta, la unuo -rapideco kaj akvotemperaturo estas tro altaj, la cilindra tegaĵo de deformado superas la limon, la nombro de oftaj komencoj kaj haltoj, la unuo -partoj portas tro multe, la oleo Nivelo estas tro alta, ktp. Pliigi la oleo -konsumon. Pro la fleksado de la konektanta vergo, la piŝta kurento kaŭzita de la korpa formado de toleremo ne plenumas la postulojn (la signo estas laŭ la ekstremoj de la piŝta pinglo -akso, unu flanko de la piŝta ringa banko kaj la alia flanko de la piŝto Jupo aperas cilindra tegaĵo kaj piŝtaj markoj), estas ankaŭ grava kialo por la kresko de nafto -konsumado.

Kombinante ĉi -suprajn kialojn, vi povas regi la oleo -konsumon el diversaj aspektoj kiel la taŭga interspaco inter piŝta ringo kaj piŝto, la premo de brula ĉambro, la rapideco de la unuo, ktp. Vi ankaŭ povas uzi torditan ringon kaj kombinitan olean ringon, kiuj ankaŭ havas evidentan efikon al redukto de la nafto -konsumo.