Ĝusta dizel -generatora bontenado estas ŝlosila por certigi, ke via ekipaĵo daŭros dum jaroj venontaj kaj ĉi tiuj 8 ŝlosilaj punktoj estas esencaj

1. Diesel Generator Rutina Ĝenerala Inspektado

Dum la funkciado de la dizel -generatoro, la ellasa sistemo, brula sistemo, DC -elektra sistemo kaj motoro postulas proksiman monitoradon por iuj fugoj, kiuj povas kaŭzi danĝerajn okazojn. Kiel ĉe iu ajn interna brula motoro, taŭga bontenado estas esenca.STandard -servado kaj oleoŝanĝaj tempoj rekomendas je 500hnia, tamen iuj aplikoj povas postuli pli mallongajn servajn tempojn.

2. Lubrikada servo

La motora oleo devas esti kontrolita dum fermado de la generatoro per regulaj intertempoj per dipstick. Permesu al la oleo en la supraj porcioj de la motoro plonĝi reen en la krankon kaj sekvi la rekomendojn de la motoro -fabrikanto por API -oleo -klasifiko kaj oleo -viskozeco. Konservu la oleo -nivelon kiel eble plej proksime al la plena marko sur la dipstick aldonante la saman kvaliton kaj markon de oleo.

La oleo kaj filtrilo ankaŭ devas esti ŝanĝitaj je aklamitaj tempaj intertempoj. Kontrolu kun la fabrikanto de la motoroj por proceduroj por dreni la oleon kaj anstataŭigi la oleo -filtrilon kaj ilia dispono devas fari taŭge por eviti median damaĝon aŭ respondecon.

Tamen ĝi pagas uzi la plej fidindajn, plej altkvalitajn oleojn, lubrikaĵojn kaj malvarmigilojn por konservi vian motoron funkcianta.

3. Malvarmiga Sistemo

Kontrolu la malvarmigan nivelon dum haltaj periodoj ĉe la specifita intervalo. Forigu la radiatoron post permesi al la motoro malvarmigi, kaj, se necese, aldonu malvarmigilon ĝis la nivelo estas ĉirkaŭ 3/4 in. Pezaj dizelaj motoroj postulas ekvilibran malvarmigan miksaĵon de akvo, kontraŭfluaj kaj malvarmigaj aldonaĵoj. Inspektu la eksteraĵon de la radiatoro por obstrukcoj, kaj forigu ĉian malpuraĵon aŭ eksterlandan materialon per mola peniko aŭ tuko kun singardo por eviti damaĝon de la naĝiloj. Se disponeblas, uzu malaltpreman kunpremitan aeron aŭ fluon de akvo en la kontraŭa direkto de normala aerfluo por purigi la radiatoron.

4. Brula Sistemo

Diesel estas submetita al poluado kaj korodo en periodo de unu jaro, kaj tial regula generatora ekzercado tre rekomendas uzi stokitan brulaĵon antaŭ ol ĝi degelas. La fuelaj filtriloj devas esti malplenigitaj je la nomumitaj intervaloj pro la akva vaporo, kiu akumuliĝas kaj kondensas en la benzinujo.

Regula testado kaj polurado de brulaĵo povas esti bezonataj se la brulaĵo ne estas uzata kaj anstataŭigita en tri ĝis ses monatoj. Preventa bontenado devas inkluzivi regulan ĝeneralan inspektadon, kiu inkluzivas kontroladon de la malvarmiga nivelo, oleo -nivelo, brula sistemo kaj komenca sistemo. La ŝarĝ-aera malvarmeta tubaro kaj hosoj devas esti inspektataj regule por filtraĵoj, truoj, fendoj, malpuraĵo kaj forĵetaĵoj, kiuj eble blokas la naĝilojn aŭ malfiksajn ligojn.

"Dum la motoro konservas siajn mekanikajn proprietojn, ĝi povas estigi problemojn rilatajn al la kvalito de dizel -brulaĵo. La kemia konsisto de dizel-brulaĵo ŝanĝiĝis en la lastaj jaroj; Iu procento de biodiesel ĉe malaltaj aŭ altaj temperaturoj liberigas malpuraĵojn, dum certa procento de biodiesel ĉe varmaj temperaturoj miksitaj kun akvo (kondensado) povas esti la lulilo de bakteria proliferado. Cetere, la redukto de sulfuro reduktas lubrikadon, kiu eventuale blokas la fuel-injektajn pumpilojn. "

"Cetere, aĉetante Genset, estas grave scii, ke vasta gamo de laŭvolaj akcesoraĵoj estas havebla, kiu permesas etendi prizorgajn intervalojn kaj certigi provizi kvalitan potencon dum la tuta vivo de Genset.”

Ĉar la brula kvalito estas malbona en plej multaj landoj, ili instalas filtrilojn de akvo -apartigilo kaj aldonan filtran sistemon por protekti la senteman injektan sistemon; kaj konsilu al la klientoj anstataŭigi la elementojn ĝustatempe por eviti tiajn rompojn.

5. Testantaj baterioj

Malfortaj aŭ subŝarĝitaj komencantaj baterioj estas ofta kaŭzo de starantaj potencaj misfunkciadoj. La kuirilaro devas esti konservita plene ŝarĝita kaj bone konservita por eviti malpliiĝon per regula testado kaj inspektado por scii la aktualan staton de la kuirilaro kaj eviti iujn ajn komencajn frapojn de la generatoro. Ili ankaŭ devas esti purigitaj; kaj la specifa gravito kaj elektrolitaj niveloj de la kuirilaro ofte kontrolis.

• Testado de baterioj: nur kontroli la elira tensio de la kuirilaroj ne indikas ilian kapablon liveri adekvatan komencan potencon. Dum baterioj maljuniĝas, ilia interna rezisto al aktuala fluo altiĝas, kaj la sola preciza mezuro de fina tensio devas esti farita sub ŝarĝo. Sur iuj generatoroj, ĉi tiu indika testo estas farita aŭtomate ĉiufoje kiam la generatoro estas komencita. Sur aliaj generatoraj aroj, uzu manlibran baterian ŝarĝan testilon por atesti la kondiĉon de ĉiu komenca baterio.

• Purigado de kuirilaroj: Tenu la kuirilarojn puraj viŝante ilin per malseka tuko kiam ajn malpuraĵo ŝajnas troa. Se korodo ĉeestas ĉirkaŭ la fina stacioj, forigu la bateriajn kablojn kaj lavu la fina staciojn kun solvo de bakanta sodakvo kaj akvo (¼ lb bakanta sodakvo ĝis 1 kvarono da akvo). Zorgu por malebligi la solvon eniri la bateriajn ĉelojn, kaj enŝovu la kuirilarojn kun pura akvo kiam finiĝas. Post anstataŭigo de la ligoj, kovru la fina staciojn per malpeza apliko de petrolo -ĵeleo.

• Kontrolado de specifa gravito: En malferma-ĉela plum-acidaj baterioj, uzu baterian hidrometron por kontroli la specifan graviton de la elektrolito en ĉiu bateria ĉelo. Plene ŝarĝita kuirilaro havos specifan graviton de 1.260. Ŝarĝu la kuirilaron se la specifa gravita legado estas sub 1.215.

• Kontrolante elektrolitan nivelon: En malferma-ĉela plum-acidaj baterioj, kontrolu la nivelon de la elektrolito almenaŭ ĉiun 200-hr de operacio. Se malalte, plenigu la bateriajn ĉelojn ĝis la fundo de la pleniga kolo kun distilita akvo.

6. Rutina motora ekzercado

Regula ekzercado konservas la motorojn partojn lubrikitajn kaj malhelpas oksidadon de elektraj kontaktoj, uzas brulaĵon antaŭ ol ĝi difektiĝas, kaj helpas provizi fidindan motoron. Motoro -ekzercado rekomendas esti ekzekutita almenaŭ unufoje monate dum minimume 30 min. Ŝarĝita al ne malpli ol unu triono de la nomplata takso.

Plej grave, kiam temas pri bontenado de motoroj, rekomendite fari inspektojn regule ĉar preventa bontenado estas pli bona ol reaktiva bontenado. Tamen plej gravas sekvi la nomumitan servan proceduron kaj intervalojn.

7. Tenu Vian Diesel -Generatoron Pura

Oleo -gutoj kaj aliaj problemoj estas facile videblaj kaj prizorgas kiam la motoro estas bela kaj pura. Vida inspektado povas garantii, ke hosoj kaj zonoj estas en bona stato. Oftaj ĉekoj povas eviti vespojn kaj aliajn nuancojn de nestado en via ekipaĵo.
Ju pli oni uzas kaj fidas, des pli ĝi devas esti prizorgata. Tamen, generatora aro, kiu estas malofte uzata, eble ne bezonas multan zorgon.

8. Inspektado de Elĉerpa Sistemo

En la okazo, ke estas likoj laŭ la ellasa linio, kiu kutime okazas ĉe la ligaj punktoj, la veldoj kaj la gisferoj; Ili devas esti riparitaj tuj de kvalifikita teknikisto.