Ni komencas per teoria analizo, kombinita kun ekzemploj, por diskuti la efikon de la altebenaĵa medio sur la agado de dizelgeneratoraroj kaj kontraŭrimedoj.Por solvi la problemon de la potenco-falo de la dizelgeneratoro kaŭzita de la altebenaĵa medio, la potenco-falo de la ĉefmova dizelmotoro devas esti solvita unue.

Per serio de altebenaĵaj adapteblaj teknikaj mezuroj kiel ekzemple elektraj reakiro tipoj, superŝargitaj kaj intermalvarmigitaj, ĝi povas efike restarigi la potencon, ekonomion, termikan ekvilibron kaj malalt-temperaturan ekfunkciadon de la motivo dizelmotoro de la dizelgeneratoro, tiel ke la elektra rendimento de la generatoro povas esti restarigita al La originala nivelo, kaj havos fortan median adapteblecon en larĝa alteco.

1. La elira kurento de ladizelgeneratoroaro ŝanĝiĝos kun la ŝanĝo de alteco.Ĉar la alteco pliiĝas, ankaŭ la potenco de la generatora aro;tio estas, la produktadkurento malpliiĝas, kaj la fuelkonsumofteco pliiĝas.Ĉi tiu efiko ankaŭ influos la elektrajn rendimentajn indikilojn al diversaj gradoj.

2. La ofteco de la generatoro estas determinita de sia propra strukturo, kaj la ŝanĝo en ofteco estas rekte proporcia al la rapido de la dizelmotoro.Ĉar la guberniestro de la dizelmotoro estas mekanika centrifuga tipo, ĝia funkcia agado ne estas tuŝita de ŝanĝoj en alteco, do la grado de ŝanĝo en la konstanta frekvenca alĝustigo-indico devus esti la sama kiel en malaltaj altitudaj areoj.

3. La tuja ŝanĝo de la ŝarĝo certe kaŭzos la tujan ŝanĝon de la tordmomanto de la dizelmotoro, kaj la eliga potenco de la dizelmotoro ne ŝanĝiĝos tuj.Ĝenerale, la du indikiloj de tuja tensio kaj tuja rapido ne estas tuŝitaj de alteco, sed por superŝarĝitaj unuoj, la respondrapideco de la dizelmotora rapido estas tuŝita de la malfruo de la respondrapideco de la superŝargilo, kaj ĉi tiuj du indikiloj pliiĝis. alta.

4. Laŭ la analizo kaj testo, la rendimento de dizelgeneratoraroj malpliiĝas kun la pliiĝo de alteco, la konsuma indico pliiĝas, la varmoŝarĝo pliiĝas, kaj la rendimentoŝanĝoj estas tre seriozaj.Post la efektivigo de kompleta aro da teknikaj mezuroj por restarigi la altebenaĵan adapteblecon de la turboŝarĝita kaj intermalvarmita potenco, la teknika rendimento de la dizelgeneratoro povas esti restarigita al la originala fabrikvaloro je alteco de 4000m, kaj la kontraŭrimedoj estas tute efikaj. kaj farebla.

La uzo de dizelmotoroj en altebenaĵareoj estas diferenca de tiu en ebenaĵaj lokoj, kiu alportas kelkajn ŝanĝojn al la efikeco kaj uzo de dizelmotoroj.La sekvaj punktoj estas por referenco por uzantoj kiuj uzas dizelmotorojn en altebenaĵaj areoj.

1. Pro la malalta aerpremo en la altebenaĵa areo, la aero estas maldika, kaj la nutra enhavo estas malalta, precipe por la nature aspirita dizelmotoro, la brulkondiĉo plimalboniĝas pro la nesufiĉa aera konsumado, do la dizelmotoro ne povas. elsendi la originalan specifitan kalibritan potencon.Kvankam la dizelmotoroj estas esence la samaj, la taksita potenco de ĉiu speco de dizelmotoro estas malsama, do ilia kapablo labori sur la altebenaĵo estas malsama.Konsiderante la tendencon de ŝaltita prokrasto sub altebenaĵaj kondiĉoj, por funkciigi la dizelmotoron ekonomie, estas ĝenerale rekomendite ke la fuelproviza antaŭangulo de la nature aspirata dizelmotoro estu taŭge progresinta.Ĉar la alteco pliiĝas, la potenco-rendimento malpliiĝas, kaj la ellasiga temperaturo pliiĝas, uzantoj ankaŭ devus konsideri la altaltitudan laborkapaciton de la dizelmotoro kiam elektas dizelmotoron, kaj strikte eviti troŝarĝan operacion.Laŭ eksperimentoj faritaj ĉi-jare, por dizelmotoroj uzataj en altebenaĵaj areoj, ellasgasa turboŝarĝado povas esti uzata kiel potenca kompenso por altebenaĵaj areoj.Elgasa turboŝarĝado ne nur povas kompensi la mankon de potenco en la altebenaĵo, sed ankaŭ plibonigi la fumkoloron, restarigi potencan rendimenton kaj redukti fuelkonsumon.

2. Kun la altiĝo de altitudo, la ĉirkaŭa temperaturo ankaŭ estas pli malalta ol tiu en ebenaĵaj areoj.Ĝenerale, la ĉirkaŭa temperaturo malaltiĝos je ĉirkaŭ 0,6 celsiusgradoj por ĉiu 1000M pliiĝo.Krome, pro la maldika altebenaĵa aero, la ekfunkcio de dizelmotoroj estas pli bona ol tiu en ebenaj lokoj.Diferenco.Uzante, la uzanto devas preni helpajn ekiniciadojn respondajn al malalta temperaturo.

3. Kiam la altitudo pliiĝas, la bolpunkto de akvo malpliiĝas, dum la ventopremo de la malvarmiga aero kaj la kvalito de la malvarmiga aero malpliiĝas, kaj la varmodissipiĝo po kilovato por unuotempo pliiĝas, do la varmodissipa kondiĉo de la malvarmigo. sistemo estas pli malbona ol tiu de la ebenaĵo.Ĝenerale, estas ne konsilinde uzi malferman malvarmigan ciklon en altebenaĵareoj, kaj prema fermita malvarmigosistemo povas esti uzita por pliigi la bolpunkton de la fridigaĵo kiam uzite en altebenaĵareoj.

Laŭ la administranto, kiu vendis kaj uzis dizelgeneratorojn dum multaj jaroj, Hongfu Power rekomendas, ke klientoj elektuVolvo dizelgeneratorarojcertigi, ke la eliga potenco de dizelgeneratoraroj povas plenumi la postulojn por uzo, kaj fuelkonsumo ne pliiĝos.