Elfluado de nafto de turboŝarĝilo estas malsukcesa reĝimo kiu povas konduki al reduktoj en efikeco, naftokonsumo, kaj emisionerespekto.La plej nova oleo-sigela novigado de Cummins reduktas ĉi tiujn riskojn per la evoluo de pli fortika sigela sistemo, kiu komplimentas aliajn ĉefajn novigojn evoluigitajn por Holset®-turboŝarĝiloj.

La redifina oleo-sigelado-teknologio de Cummins Turbo Technologies (CTT) festas naŭ monatojn de esti havebla surmerkatigi.La revolucia teknologio, nuntempe spertanta internacian patentpeton, taŭgas por aplikoj trans sur-aŭtovoja kaj ekster-ŝosea merkatoj.

Malkaŝita en septembro 2019 ĉe la 24-a Superŝarga Konferenco en Dresdeno en la blankpapero, "Evoluo de Plibonigita Turboŝarĝilo Dinamika Sigelo", la teknologio estis evoluigita per Cummins-esplorado kaj evoluo (R&D) kaj estis iniciatita fare de Matthew Purdey, grupgvidanto en Subsistema Inĝenierado ĉe CTT.

La esplorado venis en respondo al klientoj postulantaj pli malgrandajn motorojn kun pli granda potencodenseco, kune kun pli malaltaj emisioj.Pro tio, Cummins senĉese restis dediĉita al liverado de plejboneco al klientoj per kontinue esplorado de novigaj manieroj plibonigi la efikecon de turboŝarĝilo kaj konsiderante plibonigojn kiuj influas fortikecon, same kiel efikecon kaj emisio-profitojn.Ĉi tiu nova teknologio plue plibonigas la olean sigelkapablon por oferti larĝan gamon de avantaĝoj al klientoj.

 Kio estas la avantaĝoj de la nova oleo-sigela teknologio?

La nova sigela teknologio por turboŝarĝiloj Holset® ebligas turbo-malsupren-rapidadon, malpligrandigon, preventadon de oleo-elfluado en duetapaj sistemoj kaj ebligas reduktojn de CO2 kaj NOx por aliaj teknologioj.La teknologio ankaŭ plibonigis termikan administradon kaj fidindecon de la turboŝarĝilo.Krome, pro sia fortikeco, ĝi pozitive influis la oftecon de bontenado de dizelmotoro.

Aliaj ŝlosilaj elementoj ankaŭ estis konsideritaj kiam la sigela teknologio estis en la esplor- kaj evolufadioj.Ĉi tiuj inkluzivas permesadon de optimumigo de la kompresora scendifuzo kaj veturado por pli proksima integriĝo inter la posttraktado kaj turboŝarĝilo, integriĝo kiu jam estis kondiĉigita de grava R&D de Cummins kaj formas signifan parton de la Integra Sistemo-koncepto.

Kian sperton havas Cummins kun ĉi tiu speco de esplorado?

Cummins havas pli ol 60 jarojn da sperto pri disvolvado de Holset-turboŝarĝiloj kaj uzas endomajn testajn instalaĵojn por fari striktajn provojn kaj ripetemajn analizojn pri novaj produktoj kaj teknologioj.

"Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) estis uzita por modeligi la oleokonduton en la sigelsistemo.Tio kondukis al multe pli profunda kompreno de la nafto/gasa interagado kaj fiziko en ludo.Ĉi tiu pli profunda kompreno influis projektajn plibonigojn por liveri la novan sigelan teknologion kun nekomparebla rendimento, "diris Matt Franklin, Direktoro - Produkta Administrado kaj Merkatado. Pro ĉi tiu rigora testa reĝimo, la fina produkto superis la sigelkapablon je kvinoble la komenca celo de la projekto.

Kian plian esploradon klientoj atendu vidi de Cummins Turbo Technologies?

La daŭra investo en esplorado kaj evoluo por dizelaj turboteknologioj daŭras kaj pruvas la engaĝiĝon de Cummins por liveri industriajn gvidajn dizelsolvojn tra la sur-ŝosea kaj ekster-ŝosea merkato.

Por pliaj informoj pri Holset-teknologiaj plibonigoj, aliĝu al la trimonata bulteno de Cummins Turbo Technologies.